用戶在使用傳感器產(chǎn)品時，往往需要了解與手中傳感器產(chǎn)品相關(guān)的很多知識。今天，方舟閉式冷卻塔小編為您簡單介紹一些陀螺儀、壓力開關(guān)、溫度傳感器等具體應(yīng)用中的小知識或是小問題，希望能對用戶有所啟發(fā)與幫助。

　　1.坦克火炮在顛簸中打得準(zhǔn)離不開陀螺儀

　　我們知道，軍事坦克盡管具有高超的越野性能，但車體在行駛中十分顛簸。如此一來，坦克上的火炮如果想擊中目標(biāo)，仿佛跑馬射箭，相當(dāng)不容易。

　　為了解決這個問題，在很多新型坦克身上都裝有火炮雙向穩(wěn)定器，用來保證坦克車體在顛簸中依然可以準(zhǔn)確地打擊目標(biāo)。

　　火炮雙向穩(wěn)定器是由傳感器以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)共同組成的，可以在運(yùn)動中將火炮以及機(jī)槍自動穩(wěn)定在當(dāng)初指定的方向角以及高低角上，用來保證火炮不受車體震動以及轉(zhuǎn)向的影響。

　　而當(dāng)計算機(jī)一旦給定火炮射擊高低角后，高低角穩(wěn)定器就可以把炮管固定在給定原位置上。但是坦克在運(yùn)動中會隨地形的起伏而發(fā)生巨大顛簸震動，炮管也會因為車體上仰下俯，而使高低角發(fā)生變化。與此同時，高低角穩(wěn)定器中的陀螺儀馬上感受到了炮管高低角發(fā)生了巨大變化。陀螺儀會把感受到的變化量轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)放大后經(jīng)過執(zhí)行機(jī)構(gòu)開始對火炮加上修正力，從而使它迅速恢復(fù)到原定位置。

　　此時，傳感器就沒有信號可以輸出，修正力也會隨之消失，炮管也不會再轉(zhuǎn)動。假如車體在避開障礙物時發(fā)生轉(zhuǎn)向，那么方向穩(wěn)定器也將把感受器感受到的變化量變成電信號輸出放大，并且通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)給炮管加上方向修正力。這樣，雖然車體也許是尾朝前，頭朝后，但是炮管指向目標(biāo)方向，因此提高了坦克在運(yùn)動中的射擊精度以及命中率。

　　2.壓力開關(guān)在原油輸送管道應(yīng)用中的常見問題

　　目前，國內(nèi)針對原油的運(yùn)送方式主要采用管道加熱輸送工藝。原油在管道輸送中每間隔40到90千米處就設(shè)一個分站來進(jìn)行加熱、加壓。為降低能源消耗我國輸油管道都進(jìn)行了現(xiàn)代化技術(shù)改造實現(xiàn)了計算機(jī)監(jiān)控。主要在輸油管道監(jiān)控系統(tǒng)中為保護(hù)管線防止出站壓力超高造成爆管，在出站及泵出口匯管處安裝了壓力開關(guān)。另外，為了防止輸油泵抽空，在進(jìn)站管線及泵入口管線上也安裝了壓力開關(guān)。

　　但是，目前，在這類應(yīng)用中使用的壓力開關(guān)，也存在精度低、校準(zhǔn)難的問題，此外，在對進(jìn)站壓力開關(guān)進(jìn)行校驗時多次發(fā)現(xiàn)，當(dāng)給定壓力低于設(shè)定壓力時，壓力開關(guān)仍不動作，當(dāng)用物體敲擊時又恢復(fù)正常的情況也市場出現(xiàn)。另外，當(dāng)管線內(nèi)壓力產(chǎn)生輕微波動時會造成甩泵，導(dǎo)某些壓力開關(guān)長期不能投用，使輸油泵失去應(yīng)有的保護(hù)，帶來不安全因素。

　　閉式冷卻塔（資料圖）

　　3.溫度傳感器監(jiān)控進(jìn)入閉式冷卻塔的溫度

　　目前，很多冷卻塔廠家的閉式冷卻塔都采用了自動控制系統(tǒng)，用戶在開啟的設(shè)備之后可以自動啟動，通過循環(huán)水的溫度來控制閉式冷卻塔的噴淋泵和風(fēng)機(jī)的開啟，不同的廠家操作方法是不太一樣的。

　　閉式冷卻塔的控制系統(tǒng)可以分為兩個部分，一個部分是循環(huán)泵自動開啟或關(guān)閉，還有一個部分是冷卻塔的風(fēng)機(jī)和噴淋泵的開啟或者關(guān)閉。冷水機(jī)的無電壓觸點(diǎn)僅僅相當(dāng)于一個開關(guān)，當(dāng)冷水機(jī)啟動時，開關(guān)合上，閉式冷卻塔的主循環(huán)水泵通電，為冷水機(jī)供水。當(dāng)冷水機(jī)關(guān)閉的時候，電路就會斷開。閉式冷卻塔噴淋泵和風(fēng)機(jī)的開啟和關(guān)閉，是靠檢測水溫來控制的。而將溫度傳感器安裝在冷卻塔的出水口管道上，則可以監(jiān)控進(jìn)入冷卻塔的水的溫度。